碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、墩式等，深圳海運的碼頭分為三類：相對於綜合性碼頭而言，專供某一固定貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。其特點是碼頭設備比較固定，便於裝卸機械化和自動化，裝卸效率高，碼頭通過能力大，管理便利。

一、集裝箱碼頭：
專供集裝箱裝卸的碼頭，由於集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以採用大型專門設備進行裝卸、運輸、保證貨物裝卸、運輸質量，提高碼頭裝卸效率。所以目前國際貨代對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。

二、貨主碼頭：
沿江、河、湖、海的廠礦企業，在原料、燃料、製成品的運輸過程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產品成本，通常都在靠近企業附近，由深圳海運建設碼頭這類專業性比較強的碼頭，稱為貨主碼頭。

三、石油碼頭
裝卸原油及成品油的專業性碼頭，它距普通貨碼頭和其他固定建築物要有一定的防火安全距離，由於近代海上油輪巨型化，根據油輪抗禦風浪能力大、吃水深的特點，對碼頭泊穩條件要求不高。目前有四種裝卸原油的深水碼頭，即:單點系泊、多點系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種一般沒有防風浪建築物，最後一種是否設防風浪建築物，要視布置形式和當地條件而定。

國際貨運代理碼頭能夠進行多種貨物裝卸，深圳貨運代理採用通用裝卸機械設備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應性強，在貨種不穩定或批量不大時比較適用。