國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨着國際貿易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。

一、國際海運

海上運輸是最主要的水上運輸，它也包括內河運輸，運河運輸，湖中運輸等等。海洋運輸又分為集裝箱運輸、散雜貨運輸、滾裝運輸、油輪運輸等。海洋運輸的集裝箱又分為整箱，拼箱等。海洋運輸最大的優點是運量大，運費低！其主要缺點是運輸周期長，風險大。海上運輸是國際貿易的主要運輸方式，約85%的全球貿易量是通過海上運輸完成的。

二、國際航空運輸

國際貨代公司認為國際空中運輸是一種利用客運班機的腹艙，以及航空運輸工具，如全貨機進行的國際貨物運輸方式。空運貨運相對海運而言，運量較小，但頻率高，速度快，靈活性強——適用於價值高，特別緊急，鮮活易腐，外交包裹，國際航空快件等較為“特殊”的運輸。

三、道路交通

道路運輸主要是指汽車運輸，它是最主要的陸路運輸方式，它還包括鐵路運輸、纜車、索道運輸和其他陸路運輸(例如牲畜馱運)等。道路(汽運)運輸又分為整車和零擔運輸。整車運輸包括整車專用和非專用兩種方式。如長沙寧波專線、鄭州青島專線等。

目前，我國公路運輸企業存在着規模小、信息化程度低、車輛利用率低、運力資源浪費、配載迴流比例低、超負荷違規嚴重、競爭效率低下等問題。當一批貨物的總重量或體積不夠一輛貨車時，可同其它幾批、甚至幾十批共用一輛貨車裝運，稱為零擔運輸，也稱零擔物流。有零擔專線運輸和非專線運輸之分。如南昌至廣州專線，鄂爾多斯至天津專線。

四、鐵路運輸

國際鐵路運輸是指利用鐵路承擔進出口貨物或物品的運輸，也就是主要的陸路運輸方式之一。國內鐵路運輸主要是指通過西伯利亞大陸橋、歐亞大陸橋、新歐亞大陸橋等國際鐵路運輸，其優點是運輸速度快，運能強，成本低，時間準點，幾乎不受天氣和環境的影響。

五、管道運輸

管路運輸是一種使用管路作為運輸工具，主要用來輸送液體或氣體，如石油或天然氣。我國境內主要有西氣東輸、西油東輸管道及其它各主要油氣生產地至加工地和消費地的管道。

六、多種形式的運輸

國際多式聯運是指根據一項多式聯運合同，由多式聯運經營人安排兩種或多種運輸方式，將貨物從始運國境內接貨地點運至目的國境內指定的交貨地點的運輸。例如海-陸聯運、海-鐵聯運、海-空聯運、空-陸聯運、海-鐵-陸聯運。