从去年三月份复工复产开始，集装箱工厂订单越来越多，尤其在第四季度迎来爆发性增长。

我国外贸进出口从2020年6月份起，连续7个月实现正增长，全年进出口、出口总值双双创历史新高，贸易顺差3.7万亿元，增加27.4%。

天眼查APP数据显示，目前我国有超过20万家经营范围含“集装箱”（状态为在业、存续、迁入、迁出的集装箱相关企业）。

其中90%的相关企业为有限责任公司，20%的相关企业注册资本在1000万以上。

从行业分布上看，67%的集装箱相关企业分布在交通运输、仓储和邮政业，另有13%的相关企业分布在批发和零售业，8%分布在租赁和商务服务业。

从地域分布上看，山东省的集装箱相关企业数量最多，达到3.3万家。

其次为广东省，也有超3万家相关企业。

此外，江苏省也有2万家以上的集装箱相关企业。

以工商登记为准，2020年我国新增4.6万家集装箱相关企业（全部企业状态），同比2019年上涨31%。

其中，2020年第二季度集装箱相关企业增量最多，季增量达到1.4万家，较第一季度翻了一番。

此外，第三、四季度集装箱相关企业季增量也均超1万家。

1800个空集装箱抵达厦门港！

近期，“鸿城”轮（KOTA LANGSAR）在厦门卸下约1800个空箱，占卸船总数的近80%。

疫情发生以来，全球供应链顺畅运转面临挑战，空箱回转效率低下，导致物流成本飙升，“一箱难求”已成为新常态。

此次“鸿城”轮带来1800个空箱，体现了航运企业在畅通国际物流、力保“两链”稳定等方面的责任和担当。

一家本地出口企业相关负责人表示，空箱的及时回流补充，为工厂合理安排生产进度，制定准确物流计划提供了保证。

该批空箱由6家国际箱主组成，由太平船务承运。

据太平船务公司厦门分公司操作箱管部高级经理王卫介绍：

这批空箱主要来自南非、新加坡等国，抵达厦门后，将很快装上本地货物再出口到“海丝”沿线港口。

空箱的快速循环，为“丝路海运”持续运转提供了有力保障。

今年春节期间（2月11日至17日），厦门港“丝路海运”命名航线累计开行51个艘次，完成集装箱吞吐量6.25万标准箱，同比增长110%。